完全独立的开发专家将分析“反弹”福建船的困

9月22日，中国海军正式宣布，第三架J-15T，J-35和KJ-600航空公司已成功完成了在福建船上的首次弹射和着陆训练。 这是我的国家第一次实现电磁攻击，并基于弹射器航空母舰上的航空公司的多种高级航空公司的登陆。 在测试中的许多先前测试任务中，几名海军飞行员设法飞行了J-15T，J-35，KJ-600 3型飞机，并降落在富士山上，验证了电磁弹射器的适应性，并随着我的国家的开发而维持了基地，并全力以赴，全面，全面，全面，积极地建立了基础。基于飞机的飞机是飞机航空母舰的飞机编队系统。 近年来，总部位于Thenaval航空公司的航空业加速了其开发，完成了从海岸到船上的系统飞往系统的大型战争飞行，FRO，滑到弹射器上。人民的人民一直在朝着世界海军的整体建构迈进。 发射的成功问题和三架基于飞机的飞机J-15T，J-35和KJ-600的封锁是我国家航空母舰开发的另一个进步，也是促进海军转型和建设的里程碑的重要性。 许多外国媒体也报告了这一点。 《英国杂志》的经济学家报道说，中国打破了以前属于美国的另一个技术障碍，成为第一个使用电磁弹射系统从航空母舰上射击飞机的第一个国家。 为什么要省略Steamcatapult？ 开发飞机载体IT电磁弹射器？ 我们的国家是第一个制作具有电磁功能的隐形战斗机的人。这次，还完成了J-35，J-15T和KJ-600的电磁弹射器。什么技术在此期间，我们是否克服了困难？单击视频以收听专家分析。 台湾一般军事观察家：电磁弹射器是科学研究的主要发现，中国工程师长期以来获得了独立的研发，也是海军航空母舰开发和建设中获得的中央技术。在使用过程中，电磁弹射器会立即消耗非常动力。借助巨大的能源载体系统，可以实现足够且稳定的电源，并且基于载体的所有载体排放可以在Arethey的空气中投放，并且可以在最短的时间内进行战斗。这是一个了不起的成就。 该镇在航空母舰上建造航空母舰的海军技术的开发是一种跳跃和限制。未来航空母舰系统的新战斗模式的产生必须兼容并由新技术保证。 那里ASON为什么选择电磁弹射器而不是蒸汽弹射器是 蒸汽弹射系统非常复杂，需要在飞机载体中使用一个宝贵的空间。此外，蒸汽弹射器的维修和使用也非常复杂。电磁弹射器不需要复杂的管道系统，也不需要降低航空母舰的内部空间。 蒸汽弹射力不适合，这会损坏无人机的结构。电磁弹射器可灵活地选择弹射器阻力，具体取决于载体的大小和重量。 使用电磁弹射器，基于载体的飞机不必省略并在起飞时跳跃。可以将更多基于飞机的飞机放在飞行盖上，在开除基于飞机的飞机的过程中，基于航空公司的其他航空公司正在等待。在更少的时间内，可以发射更多基于飞机的飞机，创造更大而更大的飞机E完整的航空战斗系统。因此，弹射器不仅为基于载体的飞机提供了提高的调度速度，而且还进一步提高了使用较宽的直盖的效率。